热效率将高达60%?这款发动机是黑科技还是PPT?

  高达60%的热效率是什么概念?众所周知,发动机的热效率直接与油耗挂钩,热效率越高意味着能量转化地越多,所以也就更加高效节能。目前高热效率的代表发动机有丰田Dynamic Force系列2.5L发动机,热效率为40-41%,这个数据已经非常厉害了。而马自达计划利用SKYACTIV-X(第二代创驰蓝天)技术让发动机热效率在2019年要达到50%,主要搭载于全新一代马自达3车型之上,这个成绩将会非常逆天。而60%的热效率将会是怎么样的一种存在?

  这里要说的就是正在研发的反应控制压燃(Reactivity Controlled Compression Ignition,RCCI)发动机。这款概念产品由威斯康星大学麦迪逊分校(University of Wisconsin-Madison)研发,目前尚处于实验室研发阶段。如果一旦成功,该款发动机的热效率将达到60%。但在此之前一切都是未知数,就是不知道这款RCCI发动机会是掀起行业变革风暴的黑科技?还是纸上谈兵仅限于PPT层面的虚无概念?

  如果RCCI发动机能够投入使用,其最大热效率将达到60%,这意味着发动机能将60%的燃料转化为动力。相较于当前车辆所搭载的发动机,这款发动机要比当前发动机的平均热效率高出10-15%。要知道目前大部分汽油发动机的热效率通常为30-40%。

  能达到60%的热效率,这款RCCI发动机的原理是在燃料冲程中,直接注入燃烧器(direct injector)将燃油也混入燃烧室,使气体、燃油及空气混合。当活塞靠近顶部位置时,再次将少量燃油注入混合物中,进行点火燃烧。该过程名为“冷焰(cool flame)”,因为温度确实不太高。该点火过程将引燃柴油及气体混合物,然后再将残余的气体点燃,从而达到高效节能的目的。不过,目前该款RCCI发动机只是一款概念产品,能否真正实现还是个未知数。

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